አሁን ያለው የልዩነት ጥበቃ ዘዴ የሚሠራው በተዘዋዋሪ ጅረት መርህ ላይ ነው፣ይህም የአሁኑ ወደ አውቶቡስ-ባር ሲገባ አሁን ካለው አውቶብስ-ባር ከመውጣት ጋር እኩል ነው። የገቢ እና ወጪ መገናኛ ድምር ከዜሮ ጋር እኩል ነው።
ለአውቶቡስ ጥበቃ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው እቅድ ምንድን ነው?
ለአውቶቡስ-ዞን ጥበቃ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ዕቅዶች፡ 1. ምትኬ ጥበቃ ለአውቶብስ-ባርስ 2. የፍሬም መፍሰስ ወይም የስህተት-አውቶቡስ ጥበቃ 3. ልዩነት የወቅቱ ጥበቃ።
የአሁኑን ለአውቶቡስ አሞሌ ለሚያቀርቡ ጄነሬተሮች ምን መከላከያዎች ተሰጥተዋል?
የቡስባር ጥበቃ በጄነሬተር ይመገባል እና የጭነት ወደ ሁለት መስመሮች ያቀርባል። በጄነሬተር መሪው ውስጥ ያሉት የአሁኑ ትራንስፎርመሮች ሁለተኛ ደረጃዎች ፣ በመስመር 1 እና በመስመር 2 ውስጥ ሁሉም በትይዩ የተገናኙ ናቸው። መከላከያ ቅብብሎሽ በዚህ ትይዩ ግንኙነት ላይ ተያይዟል።
የአውቶቡስ አሞሌ ፍሬም መፍሰስ ጥበቃ ምንድነው?
የቡስባር የፍሬም ሌኬጅ ጥበቃ የአውቶቡስ አሞሌን ፣የሴክዩር መስሪያውን ፣የለየለትን መሳሪያ ትራንስፎርመርን ከአውቶቡስ ባር ምድር ለመከላከል ይጠቅማል። በኃይል ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ሁሉም ባስባር ከ PVC ማገጃ ወይም ሌላ ከፍተኛ የቮልቴጅ መከላከያ ቁሳቁስ ጋር በጥሩ ሁኔታ የተሳሰረ ነው። PVC አውቶቡሱን ከምድር ጥፋቶች ይጠብቃል።
የአውቶቡስ ልዩነት ጥበቃ እንዴት ነው የሚሰራው?
የአውቶቡስ ልዩነት ጥበቃ በአሁኑ የኪርቾፍ ህግ ላይ የተመሰረተ ሲሆን ይህም ወደ መስቀለኛ መንገድ የሚገቡት ሞገዶች ድምር ዜሮ ነው። አውቶቡስ እንደ መስቀለኛ መንገድ ነው የሚወሰደው፣ እና የአሁን መለኪያዎች የሚወሰዱት ከአውቶቡሱ ጋር ከተገናኙት ሁሉም ተርሚናሎች ነው። … በስህተት ጊዜ፣ ጅረቶች ወደ ዜሮ አይደመሩም።
