ዝርዝር ሁኔታ:
- ለምንድነው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውጤታማ ያልሆኑት?
- የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ?
- የማቃጠያ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ?
- በጣም ቀልጣፋ ሞተር ምንድነው?
ቪዲዮ: የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውጤታማ ናቸው?
2024 ደራሲ ደራሲ: Fiona Howard | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-10 06:33
አብዛኞቹ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የተቃጠለውን ነዳጅ ወደ ጠቃሚ ሃይል በመቀየር በሚያስደንቅ ሁኔታ ውጤታማ አይደሉም። ይህን የሚያደርጉበት ቅልጥፍና የሚለካው በ" የሙቀት ቅልጥፍና" ሲሆን አብዛኞቹ የቤንዚን ማቃጠያ ሞተሮች አማካይ የሙቀት ቅልጥፍና 20 በመቶ አካባቢ ነው።
ለምንድነው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውጤታማ ያልሆኑት?
የቤንዚን ሞተሮች ከ 80% በላይ የሚሆነውን ሃይል ከጅራቱ ቧንቧ ይነፉታል ወይም ያንን ሃይል በሞተሩ ዙሪያ ባለው አካባቢ ያጣሉ። የማቃጠያ ሞተሮች ውጤታማ ያልሆኑበት ምክንያቶች የቴርሞዳይናሚክስ ህጎች መዘዝ… በማቃጠል ሂደት ውስጥ ነዳጁ ኦክሳይድ (የተቃጠለ) ነው። ናቸው።
የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ?
በከፍተኛ ጫና ውስጥ አየር ካስገቡ ይንቀጠቀጣል። ይህ ኃይል በሚቀጣጠልበት ጊዜ ወደ ፒስተን በቀጥታ እንደማይሄድ ያረጋግጣል. ይህ በአርጎን ጋዝ አይከሰትም፣ ስለዚህ ከነዳጁ የሚገኘው ሃይል በሙሉ ወደ ፒስተን በቀጥታ ይሄዳል ይህ የበለጠ ቀልጣፋ ሞተር ይሰጥዎታል።
የማቃጠያ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ?
የነዳጁ/የአየር ድብልቅ እና የሚቃጠሉ ምርቶች ባህሪያት ኤንጂኑ ከተለመዱት የማቃጠያ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ እንዲሆንያስችለዋል። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት ኤንጂኑ በሲሊንደሩ ግድግዳዎች በኩል ወደ አካባቢው አነስተኛ ኃይል ያጠፋል.
በጣም ቀልጣፋ ሞተር ምንድነው?
እንኳን ወደ አዲሱ የሞተር ትውልድ በደህና መጡ። Wärtsilä 31 በአለም አቀፍ ደረጃ ከአራቱም ስትሮክ ሞተር ዝቅተኛውን የነዳጅ ፍጆታ በማቅረብ ለሀይል ቆጣቢነት አዲስ መስፈርት እያወጣ ነው።
የሚመከር:
የጀልባ ሞተሮች የፈረስ ጉልበት ናቸው?
ለእያንዳንዱ አርባ ፓውንድ የጀልባ ክብደት አንድ የፈረስ ጉልበት በሞተር ለስላሳ ውሃ በሰዓት 20 ማይል ያስፈልግዎታል። ስለዚህ ለ 4,000 ፓውንድ ጀልባ ይህ 100 የፈረስ ጉልበት ለስላሳ እና ቋሚ የመርከብ ጉዞ ነው። ለ 8,000 ፓውንድ ጀልባ ይህ 200 የፈረስ ጉልበት ነው። እና ሌሎችም። ጀልባዎች ጉልበት ወይም ጉልበት ይፈልጋሉ? የፈረስ ጉልበት ለሚፈልጉ ጀልባዎች፣ነገር ግን ማሽከርከር የማያስፈልጋቸው፣ ለእርስዎ ብዙ አማራጮች አሉ። ?
ብሪግስ እና ስትራቶን ሞተሮች ተለዋጭ ናቸው?
ከአሮጌዎቹ B&S ሞተሮች አንዱ ውበት እነሱ በጣም የሚለዋወጡ እና ክፍሎቹም በጣም የሚለዋወጡ መሆናቸውን ነው። ሁሉም የሳር ማጨጃ ሞተሮች አንድ አይነት የቦልት ጥለት አላቸው? የፈረስ ኃይሉን በትክክል ካላወቁ፣ ምንም አይደለም ምክንያቱም በኃይል ክልል ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሞተሮች ሞተሩን ለሚሰቅሉት ብሎኖች ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው። ለምሳሌ፣ ከአብዛኞቹ 3 እስከ 5 HP ሞተሮች አንድ አይነት የቦልት ንድፍ አላቸው Kohler እና Briggs እና Stratton ሞተሮች ተለዋጭ ናቸው?
ለምን v8 ሞተሮች የተሻሉ ናቸው?
V-8 ሲሊንደሮች በሞተሩ ውስጥ በ ውስጥ የበለጠ ቀጥ ያለ አንግል እንዲኖራቸው ይፈልጋሉ። የ V-8 ሞተሮች የበለጠ ኃይል አላቸው, ይህም ከ V-6 ከፍ ያለ የኃይል ጣሪያ ያስከትላል. V-8 ያለው ተሽከርካሪ የስራ ቦታ ፍላጎቶችን ለማሟላት የበለጠ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ስለ V8 ሞተር ልዩ የሆነው ምንድነው? V8 ሞተሮች እጅግ በጣም ጥሩ የአፈጻጸም እና የውጤታማነት ሚዛን ናቸው። የV8 ሞተር ከሚያስገኛቸው ጥቅሞች ውስጥ አንዱ የኃይል ውፅዓት ሚዛኑ እና ጉልበት… ትላልቅ የሞተር ውቅሮች፣ ለምሳሌ 12 ሲሊንደር፣ በተለምዶ ከፍተኛ የሃይል ውፅዓት ቢኖራቸውም መጠናቸው በጣም ትልቅ ነው። በክብደቱ ከባድ እና የተጠማ። V8 ሞተር ለምን መጥፎ የሆነው?
የሳጥን ሞተሮች ጥሩ ናቸው?
የአዲስ ክሬት ሞተሮች ገዢዎች የሚያጋጥሟቸው ችግሮች እንደገና የተገነቡ ሞተሮችን ከሚገዙት በጣም ያነሰ ነው። … ለአክሲዮን ይሁን ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው አፕሊኬሽኖች አዲስ ሣጥን ሞተሮች ይበልጥ አስተማማኝ ናቸው እና በሞተርዎ ውስጥ ምንም ያገለገሉ ወይም የተሻሻሉ ክፍሎች እንደሌሉ በማወቅ መፅናናትን ይሰጡዎታል። የሳጥን ሞተሮች እንደገና ተገንብተዋል? የክራንት ሞተሮች ወይ አዲስ፣ ወይም እንደገና የተገነቡ ሊሆኑ ይችላሉ። እንደገና ከተገነቡ፣ እንደ አዲስ ሞተር እኩል ጥራት፣ አስተማማኝነት እና የሚጠበቀው የህይወት ዘመን ተደርገው እስከሚቆጠሩ ድረስ እንደገና ይገነባሉ። የሳጥን ሞተር መግዛት ወይም መገንባት ርካሽ ነው?
የመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እንዴት ተሰራ?
1807፡ የስዊዘርላንዳዊው መሐንዲስ ፍራንሷ አይዛክ ዴ ሪቫዝ በ በሃይድሮጂን እና በኦክስጅን ድብልቅ የሚንቀሳቀስ እና በኤሌክትሪክ ብልጭታ የሚሠራ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ሠራ (1780ዎቹን ይመልከቱ፡ አሌሳንድሮ ቮልታ ከላይ።) 1823: ሳሙኤል ብራውን የመጀመሪያውን የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር በኢንዱስትሪ እንዲተገበር የፈጠራ ባለቤትነት ሰጠው, የጋዝ ቫኩም ሞተር . የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር እንዴት ፈለሰፈው?
