ዝርዝር ሁኔታ:
ቪዲዮ: ሎኮሞቲቭስ ዴፍ ይጠቀማሉ?
2024 ደራሲ ደራሲ: Fiona Howard | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-10 06:33
ከ2010 ጀምሮ በአገልግሎት ላይ ያሉ ሁሉም ከባድ-ከመንገድ ላይ የቆሙ የከባድ መኪና ሞተሮች DEFን ከኤንጂኑ የጭስ ማውጫ ጋዞችጋር የተቀላቀለው ከህክምና በኋላ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ።
ባቡሮች ዴፍ ይጠቀማሉ?
የናፍጣ ማስወጫ ፈሳሽ በባቡር ውስጥ በ SCR ቴክኖሎጂ የታጠቁ ከናፍታ ሞተሮች የሚወጣውን NOx ልቀትን ለመቀነስ ይጠቅማል። ኤር1 የያራ የናፍጣ ማስወጫ ፈሳሽ ብራንድ ሲሆን ከ2010 ጀምሮ በባቡሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። …
ሎኮሞቲቭስ ናፍጣ ይጠቀማሉ?
የናፍጣ ነዳጅ ለባቡር ሎኮሞቲቭ አገልግሎት የሚውለው ተለዋዋጭነቱ፣ዝቅተኛው ወጪ እና የጋራ አቅርቦት በመሆኑ ተመራጭ ነዳጅ ሆኗል። የናፍታ ሞተር (A) የናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ዋና አካል ነው።ከጋራ ክራንክ ዘንግ ጋር የተገናኙ በርካታ ሲሊንደሮችን ያካተተ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ነው።
ሎኮሞቲቭስ በምን ላይ ነው የሚሰራው?
በተለምዶ " ዲየልስ" ቢባልም ሎኮሞቲቭዎቹ በኤሌክትሪክ የሚነዱ ናቸው። የናፍታ ሞተር ተለዋጭ ይንቀሳቀሳል፣ ይህም በሎኮሞቲቭ ዘንጎች ላይ የተጫኑ ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ለማስኬድ ኤሌክትሪክ ያመነጫል።
በባቡር እና በሎኮሞቲቭ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
እንደ ስሞች በባቡር እና በሎኮሞቲቭ
መካከል ያለው ልዩነት ባቡር የተራዘመ ክፍል ነው ወይም ባቡር (ያረጀ) ክህደት ሊሆን ይችላል። ማታለል ሎኮሞቲቭ (የባቡር ትራንስፖርት) የባቡር ሃይል አሃድ ሲሆን ተሳፋሪዎችን የማይጭን ወይም እራሱን ጭኖ የማይጭን ነገር ግን አሰልጣኞችን ወይም የባቡር መኪኖችን ወይም ፉርጎዎችን ይጎትታል።
የሚመከር:
ጎተቶች ምን አይነት ሞተሮች ይጠቀማሉ?
በ በከፍተኛ እና በነዳጅ በመርፌ 500 ኪዩቢክ ኢንች ማስማማት የታዋቂው የክሪስለር ሄሚ ኢንጂን፣ ከፍተኛ ነዳጅ ድራጊዎች እስከ 15 ጋሎን የኒትሮሜታን ነዳጅ ማቃጠል ይችላሉ። ነጠላ ሩጫ። የቶፕ ነዳጅ ድራጊዎች የሚጠቀሙት የሞተር ብሎክ ምንድን ነው? በዘመናዊ ከፍተኛ ነዳጅ ድራግ ውስጥ ያለው ሞተር ከጠንካራ ቢሌት አሉሚኒየም (ሞተር ብሎክ እና ሲሊንደር ራሶች) ሲሆን የዘይቱም ምጣድ ከቲታኒየም የተሰራ ነው (ከላይ ያለውን ፎቶ ይመልከቱ)። በ 500 ኪዩቢክ ኢንች አካባቢ ባለው የChrysler Hemi ብሎክ ላይ የተመሰረተ ነው። (የNHRA ደንቦች መጠንን ይገድባሉ)። ሞተሮች በቶፕ ነዳጅ ድራጊዎች ውስጥ ምን ያህል መጠን አላቸው?
ሎኮሞቲቭስ ac ናቸው ወይስ dc?
የኤሲ ሃይል ማስተላለፊያን እና DC ሞተሮችን የተጠቀሙ የዲስክ ተጓዦች በመነሻም ሆነ በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ችግሮች ቢያጋጥሟቸውም Rectifier Locomotives የተለመዱ ነበሩ። የዛሬው የላቁ የኤሌትሪክ ሎኮሞቲቭስ ብሩሽ አልባ ባለ ሶስት ፎቅ AC ኢንደክሽን ሞተርስ ይጠቀማሉ። የናፍታ ሎኮሞቲቭስ ኤሲ ናቸው ወይስ ዲሲ? በ በናፍጣ-በኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ የናፍታ ሞተሩ አንዱን የኤሌትሪክ ዲሲ ጀነሬተር (በአጠቃላይ ከ3, 000 የፈረስ ጉልበት (2፣200 ኪ.
የናፍታ ሎኮሞቲቭስ እንዴት ነው የሚሰራው?
ዲዝል ሎኮሞቲቭስ ወደ ፊት እንቅስቃሴ ለመንዳት ኤሌክትሪክን ይጠቀሙ ምንም እንኳን 'ናፍጣ' ቢባልም። አንድ ትልቅ የናፍታ ሞተር ኤሌክትሪክ የሚሰራውን ጄነሬተር የሚነዳ ዘንግ ይለውጣል። ይህ የኤሌትሪክ ሃይል ትላልቅ ኤሌትሪክ ሞተሮችን 'ትራክሽን ሞተርስ' በሚሉት ዊልስ ላይ ያመነጫል። የናፍታ ሎኮሞቲቭስ ለምን ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ይጠቀማሉ? ዲዝል–ኤሌትሪክ ሃይል ማመንጫዎች ተወዳጅ ሆኑ ምክንያቱም የሞቲቭ ሃይል ወደ መንኮራኩሮች የሚተላለፍበትን መንገድ በእጅጉ ስላቃለሉ እና ሁለቱም የበለጠ ቀልጣፋ በመሆናቸው እና የጥገና መስፈርቶችን በእጅጉ በመቀነሱ። … የሃይድሮሊክ ስርጭቶች ከናፍታ-ኤሌክትሪክ ቴክኖሎጂ በተወሰነ ደረጃ ቀልጣፋ ናቸው ተብሏል። ለምንድነው የናፍጣ መኪናዎች መሮጥ የቀሩት?
የእንፋሎት ሎኮሞቲቭስ ተመልሶ ሊመጣ ይችላል?
እውነት፣ በዘመናዊው የባቡር አውታር መረባችን ላይ የኤሌክትሪክ እና የናፍታ ባቡሮችን የሚተኩ የእንፋሎት ባቡሮች ትንሽ ወይም ምንም ዕድል የለም። ነገር ግን እንፋሎት ታሪክ ሆኖ ከቀረ፣ ያልተለመደ ንቁ እና ሰፊ የታሪክ አይነት ነው። ስቴም ትልቅ ሀገራዊ ሀብት ለመሆን በቅርስ ሽፋን አስደናቂ ተመልሶ መጥቷል። የእንፋሎት መኪናዎች ከናፍጣ የበለጠ ኃይለኛ ናቸው? በመጀመሪያ የናፍጣ ሞተር በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍተኛ የሙቀት መጠን አለው - በዘመናዊ የናፍታ ሞተሮች 45% ውጤታማነት ከ የእንፋሎት ሞተሮች 10% ጋር በማነፃፀር ነዳጅ በሚሞሉ ማቆሚያዎች መካከል ያለውን ርቀት እንዲጨምሩ ያስችላቸዋል። .
ሎኮሞቲቭስ ወደ ኋላ መሄድ ይቻላል?
ይችላሉ… ዘመናዊ የናፍታ-ኤሌትሪክ ወይም የኤሌትሪክ ሎኮሞሞቲዎች በሁለቱም አቅጣጫዎች በእኩልነት መሮጥ ይችላሉ። መንኮራኩሮቹ በማንኛውም መንገድ ሊሄዱ በሚችሉ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ("ትራክሽን ሞተሮች" ይባላሉ) ይነዳሉ። በሎኮሞቲቭ ታክሲው ውስጥ የጉዞ አቅጣጫን የሚወስን "ተገላቢጦሽ" የሚባል ሊቨር አለ። ባቡሮች ወደ ኋላ ይነዳሉ? በጃኮብስ መሰረት ዩኒየን ፓሲፊክ ናፍጣ ሎኮሞቲቭ ሁለት አቅጣጫዊ ናቸው፣ይህም ማለት ወደ ፊት እንደሚጓዙ ልክ በተቃራኒው የሚጓዝ ሃይል ይፈጥራሉ። ስለዚህ የሎኮሞቲቭ አቅጣጫው በቅልጥፍና እና ደህንነት ላይ ምንም ለውጥ አያመጣም። ለምንድነው አንዳንድ ሎኮሞቲቭ ወደ ኋላ የሚሄዱት?
