ሃይድሮጅን ከሌሎች ነዳጆች ጋር ሲወዳደር ሰፊ ተቀጣጣይ ክልል አለው። በዚህ ምክንያት ሃይድሮጅን በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በተለያዩ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ነገሮች ሊቃጠል ይችላል። የዚህ ትልቅ ጠቀሜታ ሃይድሮጂን በተጣራ ድብልቅ ላይ ሊሰራ ይችላል. … ሃይድሮጅን በጣም ዝቅተኛ የማቀጣጠል ሃይል አለው።
ለምን የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን በሃይድሮጂን ላይ ብቻ አንሰራም?
በመጀመሪያ፣ ሃይድሮጂን እንደሌሎች ነዳጆች ሃይል-ጥቅጥቅ ባለ መልኩ አይደለም ይህ ማለት ትንሽ ስራ ለመስራት ሙሉ ለሙሉ ያስፈልግዎታል ማለት ነው። የነዳጅ ሴሎች ከውስጥ ከሚቃጠሉ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው፣ እና የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ከውስጥ ከሚቃጠል ሃይድሮጂን ሞተር የበለጠ ንፁህ ልቀት አለው።
ለምንድነው የሃይድሮጂን ሞተሮች መጥፎ ሀሳብ የሆኑት?
የሃይድሮጅን ነዳጅ ሴሎች መጥፎ ቲዎሬቲካል እና የተግባር ብቃትየሃይድሮጅን ማከማቻ ውጤታማ ያልሆነ፣ በሃይል፣በብዛት እና ከክብደት አንፃር አላቸው። … በውጤቱም እጅግ በጣም ዘግናኝ ጥሩ-ወደ-ጎማ ቅልጥፍና አለው። ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይድሮጂን ለማግኘት ቀላል መንገዶች ከቤንዚን 'የጸዳ' አይደሉም።
መኪና በንፁህ ሃይድሮጂን ላይ መሮጥ ይችላል?
ከ2021 ጀምሮ ሁለት የሃይድሮጂን መኪናዎች ሞዴሎች በተመረጡ ገበያዎች ላይ በይፋ ይገኛሉ፡ Toyota Mirai (2014–) ይህም በዓለም የመጀመሪያው በጅምላ የሚመረተው ልዩ ነዳጅ ነው። የሕዋስ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (FCEV)፣ እና Hyundai Nexo (2018–)።
ለምንድነው የሃይድሮጂን ሞተሮች የሉም?
ተጠራጣሪዎቹ በሃይድሮጂን ተሸከርካሪዎች ላይ የሚያነሱት የመጀመሪያ ክርክር ውጤታማነታቸው ከኢቪዎች ያነሰ ነው። ምክንያቱም ሃይድሮጂን በተፈጥሮ ስለማይገኝ መወጣት አለበት ከዚያም በነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ተጨምቆ ከዚያም በነዳጅ ሴል ቁልል ውስጥ ከኦክሲጅን ጋር በመደባለቅ የመኪናውን ሞተሮችን ለማንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ መፍጠር አለበት።
