በእነዚህ አውሮፕላኖች ላይ የደረሱት አደጋዎች ቁጥር ከሃያ ዓመታት በላይ በፈጠነ የበረራ አገልግሎት በሁሉም ፒስተን ነጠላ ዜጐች በእጥፍ ፍጥነት ወድቋል። በአየር ሴፍቲ ኢንስቲትዩት የተደረገ የደህንነት ጥናት ውጤቱን እንይ፡ 67% ከሴስና 150ዎቹ የአደጋ ሪከርዶች የተከሰቱት በግል በረራዎች
Cessna 150 ደህንነቱ የተጠበቀ አይሮፕላን ነው?
ከሁለቱም 150 እና ንፅፅር ቡድን ውስጥ ስምንት በመቶውን የማረፊያ አደጋዎችን ይሸፍናሉ። በሴሴና 150 እና 152 አደጋዎች ከተነፃፃሪዎቹ መርከቦች ይልቅ በሕይወት የመትረፍ እድሉ ከፍ ያለ እና በተመሳሳይ ስራዎች ላይ ለተሰማሩ ቋሚ ማርሽ ነጠላ ሞተር ፒስተን አውሮፕላኖች ከአማካይ ጥሩ ወይም የተሻለ ነበር።
Cessna 150 ጥሩ የመጀመሪያ አውሮፕላን ነው?
ለመሰረታዊ አዝናኝ እና ቀላል በረራ ሴሴናን 150 ማሸነፍ ከባድ ነው።ለስልጠና፣ለቀላል ጉዞ እና ለእነዚያ ፈጣን የሃገር ውስጥ ሆፕስ ተስማሚ የሆነው፣ ትንሹ 150 ጥሩ ሁለገብ መግቢያ ነው። አውሮፕላን። በVref ግምገማ አገልግሎት መሰረት Cessna ከ22,000 150s በላይ ገንብቷል።
Cessna 150 አስተማማኝ ነው?
ብዙ Cessna 150 ባለቤቶች እንዳሳዩት (እና በየዓመቱ በCessna 150/152 Fly-in in Clinton፣ Indiana) አሳይተዋል፣ እነዚህ አውሮፕላኖች አስተማማኝ የረጅም ርቀት መጓጓዣ ። ብዙ የማውቃቸው ሰዎች በ150ዎቹ IFR ይበርራሉ በመደበኛነት።
በሴስና መብረር ከመንዳት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?
አነስተኛ አውሮፕላን የብልሽት ስታቲስቲክስ
በኤን.ኤስ.ሲ (ብሄራዊ የደህንነት ምክር ቤት) መሰረት በመኪና አደጋ የመሞት ዕድሎች እንደ ሹፌር 1 ከ114፣ እና 1 ሰው ከ654 እንደ ተሳፋሪ ናቸው። በአይሮፕላን አደጋ የመሞት ዕድሉ 1 ከ9, 821 ነው ።ስለዚህ የአየር ጉዞ ከመኪና ጉዞ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ለማለት አያስደፍርም።
