የሃይድሮፕኒዩማቲክ እገዳ በፖል ማጌስ የተነደፈ በሲትሮን የተፈጠረ እና ለ Citroën መኪናዎች የተገጠመ የሞተር ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ አይነት ሲሆን እንዲሁም በሌላ ፍቃድ ጥቅም ላይ የሚውል ነው። የመኪና አምራቾች፣ በተለይም ሮልስ ሮይስ (ሲልቨር ጥላ)፣ ማሴራቲ (ኳትትሮፖርቴ II) እና ፔጁ።
የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ አሁንም ጥቅም ላይ ይውላል?
Citroen በአንድ ጊዜ ታዋቂ በሆነው የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ ስርአቱ የታጠቁ መኪናዎችን መሸጥ ያቆማል። ይልቁንስ ምቹ ጉዞ በፈረንሣይ ብራንድ ዋና ሞዴሎች ልብ ውስጥ እንዲቆይ ለማድረግ “በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች” ላይ እየሰራ ነው ሲሉ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሊንዳ ጃክሰን ለአውቶሞቲቭ ኒውስ አውሮፓ ተናግረዋል ።
የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳን የተጠቀመው ማነው?
ሮልስ ሮይስ ስርዓቱን በ1965 ከሲትሮየን ፍቃድ ሰጠ።መርሴዲስ ቤንዝ በአየር እገዳ እጁን ሞክሯል ፣ይህም የአየር ፓምፖችን ተጠቅሞ የእገዳውን ጥንካሬ ለመጨመር በ1974 ዓ.ም 450SEL 6.9 በሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ አስተዋወቀ። Peugeot እንዲሁ ስርዓቱን በ405 በ1990 ተጠቅሟል።
የትኛው C5 የሀይድሮፕኒማቲክ እገዳ ያለው?
C5-I እና C5-II የሃይድሮሊክ እገዳ ሃይድራክቲቭ 3 ብቻ ነው፣ ምንም የፀደይ እገዳ የለም።
Citroën አሁንም ሀይድሮፕኒማቲክ እገዳን ይጠቀማል?
በሚያሳዝን ሁኔታ Citroën የስልሳ ዓመቱን የቴክኖሎጂ እድገት እንደማይቀጥል በማስታወቅ ባለፈው አመት የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳውን በተሳካ ሁኔታ ገድሏል። አሁን ግን Citroën በላቀ መጽናኛ ፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ በቅድመ-እይታ የሚያየው አዲስ የሃይድሮሊክ እገዳ ስርዓት እየዘረጋ ነው።
